{"id":32447,"date":"2024-01-18T20:12:42","date_gmt":"2024-01-18T18:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/climatetrade.com\/?p=32447"},"modified":"2024-01-19T13:42:55","modified_gmt":"2024-01-19T11:42:55","slug":"el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/","title":{"rendered":"El Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

La p\u00e9rdida de biodiversidad est\u00e1 surgiendo como el cambio clim\u00e1tico emergente en la industria del transporte, pero los cr\u00e9ditos de biodiversidad<\/a> podr\u00edan respaldar los desaf\u00edos del sector.\u00a0<\/b><\/span><\/p>

Nos enfrentamos a una crisis de biodiversidad, as\u00ed que vayamos directo al grano. M\u00e1s de la mitad del PIB mundial, aproximadamente 40 billones de euros, est\u00e1 intr\u00ednsecamente vinculado a la naturaleza. Los costos econ\u00f3micos y sociales de no actuar frente a la p\u00e9rdida de biodiversidad y el colapso de los ecosistemas son enormes. Desde 1997 hasta 2011, el mundo perdi\u00f3 un estimado de 3.5 a 18.5 billones de euros al a\u00f1o en servicios ecosist\u00e9micos, con una p\u00e9rdida adicional de 5.5 a 10.5 billones de euros al a\u00f1o debido a la degradaci\u00f3n del suelo. La p\u00e9rdida de biodiversidad representa un riesgo severo para la seguridad alimentaria de la UE y del mundo, amenazando los sistemas alimentarios y la nutrici\u00f3n. Tambi\u00e9n est\u00e1 intr\u00ednsecamente vinculada y agrava el cambio clim\u00e1tico, lo que resulta en disminuci\u00f3n de rendimientos de cultivos, disminuci\u00f3n de capturas de pescado, mayores p\u00e9rdidas econ\u00f3micas por desastres y la p\u00e9rdida de posibles nuevas fuentes de medicamentos.<\/span><\/p>

En un reciente informe sobre <\/span>cr\u00e9ditos de biodiversidad<\/span><\/a> elaborado por el Foro Econ\u00f3mico Mundial y McKinsey & Company, resaltaron la relevancia de los cr\u00e9ditos de biodiversidad como una opci\u00f3n viable para canalizar inversiones hacia la conservaci\u00f3n de la naturaleza:<\/span><\/p>

\u00abLos cr\u00e9ditos de biodiversidad est\u00e1n surgiendo como un posible instrumento para dirigir inversiones hacia resultados positivos en la naturaleza, con el potencial de escalar r\u00e1pidamente. Los cr\u00e9ditos de biodiversidad son unidades verificables, cuantificables y negociables de biodiversidad restaurada o preservada durante un per\u00edodo de tiempo espec\u00edfico. Mientras que el actual mercado voluntario est\u00e1 en sus primeras etapas, podr\u00eda expandirse r\u00e1pidamente con la posibilidad de alcanzar los $2 mil millones para 2030 y $69 mil millones para 2050, generando impactos positivos a gran escala si se mantiene una alta integridad. Junto con otros instrumentos, los cr\u00e9ditos de biodiversidad podr\u00edan contribuir a los objetivos del Marco Global de Biodiversidad (GBF), que reconoce su potencial para canalizar inversiones hacia la naturaleza. Los cr\u00e9ditos tambi\u00e9n podr\u00edan desempe\u00f1ar un papel importante en devolver los sistemas terrestres dentro de sus l\u00edmites planetarios\u00bb.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"El\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

\u00bfCu\u00e1les son las principales causas de la p\u00e9rdida de biodiversidad?<\/b><\/h3>

La p\u00e9rdida de biodiversidad, un problema cr\u00edtico a nivel global, es impulsada principalmente por cinco causas principales, cada una contribuyendo significativamente a la crisis continua.<\/span><\/p>

En primer lugar, los cambios en el uso de la tierra y el mar ejercen una inmensa presi\u00f3n sobre los ecosistemas, dando lugar a la destrucci\u00f3n y fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat.<\/b> La expansi\u00f3n implacable de los asentamientos humanos, la agricultura y la infraestructura a menudo resulta en el desplazamiento de numerosas especies, perturbando delicados equilibrios ecol\u00f3gicos.<\/span><\/p>

En segundo lugar, la explotaci\u00f3n de recursos naturales es un factor clave en la p\u00e9rdida de biodiversidad.<\/b> La cosecha insostenible de madera, la sobreexplotaci\u00f3n pesquera y la extracci\u00f3n de minerales y otros recursos contribuyen directamente a la degradaci\u00f3n de los ecosistemas y al declive de numerosas especies vegetales y animales. Estas actividades, impulsadas por la creciente demanda global, a menudo ocurren sin una consideraci\u00f3n adecuada de las consecuencias a largo plazo para la biodiversidad.<\/span><\/p>

El calentamiento global, como otro impulsor, agrava la crisis de biodiversidad al alterar las condiciones clim\u00e1ticas y perturbar los ecosistemas<\/b>. El aumento de las temperaturas, los patrones de precipitaci\u00f3n alterados y eventos clim\u00e1ticos extremos m\u00e1s frecuentes impactan directamente en la distribuci\u00f3n y el comportamiento de las especies, provocando cambios en su abundancia y, en algunos casos, empuj\u00e1ndolas hacia la extinci\u00f3n.<\/span><\/p>

La contaminaci\u00f3n, el cuarto impulsor, representa una amenaza para la biodiversidad en entornos terrestres, acu\u00e1ticos y marinos.<\/b> Sustancias qu\u00edmicas contaminantes, desechos pl\u00e1sticos y otros <\/span>elementos da\u00f1inos<\/span> representan una amenaza para los ecosistemas, afectando negativamente la salud y supervivencia de diversas especies. La calidad deteriorada del aire, agua y suelo contribuye a la degradaci\u00f3n del h\u00e1bitat y presenta amenazas directas a la biodiversidad de las regiones afectadas.<\/span><\/p>

Finalmente, la propagaci\u00f3n de especies invasoras, a menudo facilitada por las actividades humanas, es un quinto impulsor importante de la p\u00e9rdida de biodiversidad. <\/b>Las especies no nativas introducidas en nuevos entornos pueden competir y desplazar a la flora y fauna aut\u00f3ctonas, perturbando las relaciones ecol\u00f3gicas establecidas. Este proceso, conocido como invasi\u00f3n biol\u00f3gica, representa una amenaza significativa para la estabilidad y diversidad de los ecosistemas en todo el mundo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"The\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

\u00bfCu\u00e1l es el papel del transporte en la crisis de biodiversidad?<\/b><\/h3>

A medida que las emisiones de gases de efecto invernadero se han duplicado desde 1980, el cambio clim\u00e1tico ha surgido como una amenaza enorme para los ecosistemas a nivel mundial. El sector del transporte contribuye significativamente a este desaf\u00edo a trav\u00e9s de su papel en el aumento del comercio y los viajes globales. El extenso movimiento de bienes y personas a trav\u00e9s de las fronteras facilita la introducci\u00f3n inadvertida de especies alien\u00edgenas en nuevos entornos, perturbando los ecosistemas nativos y agravando los efectos negativos en la biodiversidad.<\/span><\/p>

La construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de activos de transporte amplifican a\u00fan m\u00e1s el impacto en la biodiversidad, especialmente debido a la dependencia de materiales extra\u00eddos de regiones ricas en biodiversidad. Esta extracci\u00f3n a menudo conduce a la destrucci\u00f3n del h\u00e1bitat, la p\u00e9rdida de corredores de vida silvestre cr\u00edticos y la alteraci\u00f3n de ecosistemas que ya est\u00e1n bajo estr\u00e9s.<\/span><\/p>

Los esfuerzos para abordar la p\u00e9rdida de biodiversidad dentro de la industria naviera est\u00e1n intr\u00ednsecamente vinculados a la lucha m\u00e1s amplia contra el cambio clim\u00e1tico. Un ejemplo destacado es la reducci\u00f3n del ruido radiado submarino (URN), una forma de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica con efectos perjudiciales para la vida marina. Al abordar el URN, las compa\u00f1\u00edas navieras no solo contribuyen a la conservaci\u00f3n de la biodiversidad al proteger los ecosistemas marinos, sino que tambi\u00e9n se alinean con objetivos cruciales de reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero.<\/span><\/p>

En junio de 2023, las Naciones Unidas adoptaron el <\/span>primer tratado mundial para proteger los altos mares<\/span><\/a> y preservar la biodiversidad marina en aguas internacionales, marcando un hito despu\u00e9s de casi 20 a\u00f1os de esfuerzos.<\/span><\/p>

\u00bfCu\u00e1les son los puntos cr\u00edticos de la biodiversidad?<\/b><\/p>

Las poblaciones de vida silvestre han disminuido en promedio un 69% entre 1970 y 2018, una disminuci\u00f3n impulsada por factores como la p\u00e9rdida de h\u00e1bitat, la contaminaci\u00f3n y el cambio clim\u00e1tico.<\/span><\/p>

Los investigadores han identificado<\/span> 36 puntos cr\u00edticos de biodiversidad<\/span><\/a>, \u00e1reas de la Tierra ricas en vida pero amenazadas por el comportamiento humano, que requieren una protecci\u00f3n urgente. Incluyen Sundaland, el C\u00e1ucaso, Wallacea y los bosques del este de Australia.<\/span><\/p>

Para ser considerada un punto cr\u00edtico, un \u00e1rea debe tener una gran cantidad de plantas \u00fanicas que no se encuentran en ning\u00fan otro lugar de la Tierra, y debe estar en peligro, con menos del 30% de la vegetaci\u00f3n nativa original a\u00fan presente.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"The\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

La Lista Roja de la Uni\u00f3n Internacional para la Conservaci\u00f3n de la Naturaleza (UICN) destaca la urgencia de proteger los puntos cr\u00edticos identificados. Mientras que la atenci\u00f3n ha estado tradicionalmente centrada en m\u00e9tricas de cambio clim\u00e1tico como el equivalente de CO2, establecer objetivos de conservaci\u00f3n de la biodiversidad sigue siendo un desaf\u00edo debido a la falta de un est\u00e1ndar de medici\u00f3n universalmente aceptado.<\/span><\/p>

La industria del transporte y el mercado voluntario de carbono<\/b><\/h3>

El Mercado Voluntario de Carbono (VCM) presenta una oportunidad \u00fanica para que las empresas de transporte aborden activamente la crisis de biodiversidad mientras persiguen sus estrategias de carbono neto cero. Reconociendo los desaf\u00edos significativos enfrentados por el sector del transporte como una industria vital pero dif\u00edcil de descarbonizar, el VCM permite a estas empresas ir m\u00e1s all\u00e1 de la compensaci\u00f3n convencional de carbono al incorporar cr\u00e9ditos de biodiversidad en sus iniciativas de sostenibilidad. Al participar en el VCM, las empresas de transporte pueden invertir en proyectos que no solo reducen las emisiones de carbono, sino que tambi\u00e9n contribuyen a la conservaci\u00f3n de la biodiversidad y la restauraci\u00f3n de ecosistemas. La compra de cr\u00e9ditos de biodiversidad permite a estas empresas respaldar iniciativas como la reforestaci\u00f3n, la preservaci\u00f3n de h\u00e1bitats y pr\u00e1cticas sostenibles de uso de la tierra.<\/span><\/p>

\u00bfC\u00f3mo puede la industria del transporte integrar los cr\u00e9ditos de biodiversidad como parte de su estrategia de cero emisiones netas?<\/strong><\/h3>

El sector del transporte puede incorporar estrat\u00e9gicamente cr\u00e9ditos de biodiversidad en su estrategia de cero emisiones netas a trav\u00e9s de diversos casos de uso, proporcionando un enfoque integral para la conservaci\u00f3n y sostenibilidad. Los siguientes casos de uso provienen del Informe de Biodiversidad del Foro Econ\u00f3mico Mundial, diciembre de 2023.<\/p>

En el primer caso de uso, las empresas del sector del transporte pueden adquirir cr\u00e9ditos de biodiversidad junto con soluciones basadas en la naturaleza (NbS) para mejorar los cr\u00e9ditos de carbono. Este enfoque garantiza que los resultados en carbono y biodiversidad est\u00e9n coordinados, mitigando el riesgo de que los cr\u00e9ditos de carbono afecten negativamente a la naturaleza. Emitiendo cr\u00e9ditos de carbono con una \u00abprima\u00bb de biodiversidad o de manera separada, los proyectos pueden fijar expl\u00edcitamente precios a mejoras en la biodiversidad, promoviendo la salud ecol\u00f3gica y contribuyendo a objetivos relacionados con la naturaleza.<\/p>

En el segundo caso de uso, las empresas pueden utilizar cr\u00e9ditos de biodiversidad para financiar mejoras en el capital natural dentro de su cadena de valor, asegurando el acceso a servicios ecosist\u00e9micos vitales. Por ejemplo, una empresa de transporte que depende del suministro local de agua podr\u00eda invertir en cr\u00e9ditos de biodiversidad para respaldar la salud de los ecosistemas que proporcionan este recurso. Los cr\u00e9ditos a\u00f1aden una capa de verificaci\u00f3n y garant\u00eda de terceros, mejorando la gesti\u00f3n de riesgos naturales de la empresa.<\/p>

El tercer caso de uso implica que las empresas contribuyan a objetivos globales de la naturaleza al adquirir cr\u00e9ditos de biodiversidad para proteger y restaurar la naturaleza m\u00e1s all\u00e1 de sus impactos directos. Por ejemplo, un fabricante de autom\u00f3viles podr\u00eda invertir en cr\u00e9ditos para la restauraci\u00f3n de un h\u00e1bitat amenazado a nivel mundial, aline\u00e1ndose con objetivos globales de biodiversidad y mejorando el valor comercial de la empresa.<\/p>

En el cuarto caso de uso, las empresas pueden ofrecer productos y servicios junto con cr\u00e9ditos de biodiversidad, permitiendo a los consumidores respaldar resultados positivos para la naturaleza a trav\u00e9s de sus compras. Este enfoque se alinea con las preferencias del consumidor y la disposici\u00f3n a pagar, proporcionando una conexi\u00f3n tangible y verificable entre el producto y la mejora de la naturaleza.<\/p>

Aunque estos casos de uso presentan oportunidades para que el sector del transporte integre cr\u00e9ditos de biodiversidad en su estrategia de cero emisiones netas, es esencial reconocer la naturaleza disputada del quinto caso de uso. Esto implica asumir la responsabilidad por impactos de biodiversidad no mitigados, y su aplicabilidad est\u00e1 sujeta a un debate en curso y requiere el desarrollo adicional de infraestructura de mercado. Las empresas de transporte deben considerar cuidadosamente estos casos de uso, evaluar sus circunstancias espec\u00edficas y aprovechar los cr\u00e9ditos de biodiversidad junto con otros instrumentos para respaldar sus objetivos de cero emisiones netas.<\/p>

Lea nuestro art\u00edculo en Mongabay: \u00abEl mercado de cr\u00e9ditos de biodiversidad debe aprender de los errores de la compensaci\u00f3n de carbono\u00bb.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"El\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La p\u00e9rdida de biodiversidad est\u00e1 surgiendo como el cambio clim\u00e1tico emergente en la industria del transporte, pero los cr\u00e9ditos de biodiversidad podr\u00edan respaldar los desaf\u00edos del sector.<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":32424,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nEl Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte - ClimateTrade<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La p\u00e9rdida de biodiversidad est\u00e1 surgiendo como el cambio clim\u00e1tico emergente en la industria del transporte, pero los cr\u00e9ditos de biodiversidad podr\u00edan respaldar los desaf\u00edos del sector.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La p\u00e9rdida de biodiversidad est\u00e1 surgiendo como el cambio clim\u00e1tico emergente en la industria del transporte, pero los cr\u00e9ditos de biodiversidad podr\u00edan respaldar los desaf\u00edos del sector.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ClimateTrade\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-18T18:12:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-19T11:42:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Newsletter-images-3-1024x385.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jade Plasencia\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"El Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"La p\u00e9rdida de biodiversidad est\u00e1 surgiendo como el cambio clim\u00e1tico emergente en la industria del transporte, pero los cr\u00e9ditos de biodiversidad podr\u00edan respaldar los desaf\u00edos del sector.\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Newsletter-images-3.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jade Plasencia\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jade Plasencia\",\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/#\/schema\/person\/d6226a07c3a95456f05c0ea7715477ca\"},\"headline\":\"El Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte\",\"datePublished\":\"2024-01-18T18:12:42+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-19T11:42:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/\"},\"wordCount\":1999,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Newsletter-images-3.jpg\",\"articleSection\":[\"Impacto Clim\u00e1tico\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/\",\"url\":\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/\",\"name\":\"El Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte - ClimateTrade\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Newsletter-images-3.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-18T18:12:42+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-19T11:42:55+00:00\",\"description\":\"La p\u00e9rdida de biodiversidad est\u00e1 surgiendo como el cambio clim\u00e1tico emergente en la industria del transporte, pero los cr\u00e9ditos de biodiversidad podr\u00edan respaldar los desaf\u00edos del sector.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Newsletter-images-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Newsletter-images-3.jpg\",\"width\":1200,\"height\":451,\"caption\":\"The Business Case for Biodiversity Credits: Transportation Edition\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"ClimateTrade\",\"item\":\"https:\/\/climatetrade.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Impacto Clim\u00e1tico\",\"item\":\"https:\/\/climatetrade.com\/es\/category\/impacto-climatico\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"El Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/climatetrade.com\/\",\"name\":\"ClimateTrade\",\"description\":\"Carbon Offsetting Solution\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/climatetrade.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/#organization\",\"name\":\"ClimateTrade\u2122\",\"url\":\"https:\/\/climatetrade.com\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/0.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/0.png\",\"width\":200,\"height\":200,\"caption\":\"ClimateTrade\u2122\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/#\/schema\/person\/d6226a07c3a95456f05c0ea7715477ca\",\"name\":\"Jade Plasencia\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/climatetrade.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b393ce6ae59fdfd2172c8009e750da5f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b393ce6ae59fdfd2172c8009e750da5f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Jade Plasencia\"},\"url\":\"https:\/\/climatetrade.com\/author\/jade-plasenciaclimatetrade-com\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte - ClimateTrade","description":"La p\u00e9rdida de biodiversidad est\u00e1 surgiendo como el cambio clim\u00e1tico emergente en la industria del transporte, pero los cr\u00e9ditos de biodiversidad podr\u00edan respaldar los desaf\u00edos del sector.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte","og_description":"La p\u00e9rdida de biodiversidad est\u00e1 surgiendo como el cambio clim\u00e1tico emergente en la industria del transporte, pero los cr\u00e9ditos de biodiversidad podr\u00edan respaldar los desaf\u00edos del sector.","og_url":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/","og_site_name":"ClimateTrade","article_published_time":"2024-01-18T18:12:42+00:00","article_modified_time":"2024-01-19T11:42:55+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Newsletter-images-3-1024x385.jpg"}],"author":"Jade Plasencia","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"El Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte","twitter_description":"La p\u00e9rdida de biodiversidad est\u00e1 surgiendo como el cambio clim\u00e1tico emergente en la industria del transporte, pero los cr\u00e9ditos de biodiversidad podr\u00edan respaldar los desaf\u00edos del sector.","twitter_image":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Newsletter-images-3.jpg","twitter_misc":{"Escrito por":"Jade Plasencia","Tiempo de lectura":"10 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/"},"author":{"name":"Jade Plasencia","@id":"https:\/\/climatetrade.com\/#\/schema\/person\/d6226a07c3a95456f05c0ea7715477ca"},"headline":"El Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte","datePublished":"2024-01-18T18:12:42+00:00","dateModified":"2024-01-19T11:42:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/"},"wordCount":1999,"publisher":{"@id":"https:\/\/climatetrade.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Newsletter-images-3.jpg","articleSection":["Impacto Clim\u00e1tico"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/","url":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/","name":"El Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte - ClimateTrade","isPartOf":{"@id":"https:\/\/climatetrade.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Newsletter-images-3.jpg","datePublished":"2024-01-18T18:12:42+00:00","dateModified":"2024-01-19T11:42:55+00:00","description":"La p\u00e9rdida de biodiversidad est\u00e1 surgiendo como el cambio clim\u00e1tico emergente en la industria del transporte, pero los cr\u00e9ditos de biodiversidad podr\u00edan respaldar los desaf\u00edos del sector.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#primaryimage","url":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Newsletter-images-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Newsletter-images-3.jpg","width":1200,"height":451,"caption":"The Business Case for Biodiversity Credits: Transportation Edition"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/el-caso-empresarial-para-los-creditos-de-biodiversidad-edicion-de-transporte\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"ClimateTrade","item":"https:\/\/climatetrade.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Impacto Clim\u00e1tico","item":"https:\/\/climatetrade.com\/es\/category\/impacto-climatico\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"El Caso empresarial para los cr\u00e9ditos de biodiversidad: edici\u00f3n de transporte"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/climatetrade.com\/#website","url":"https:\/\/climatetrade.com\/","name":"ClimateTrade","description":"Carbon Offsetting Solution","publisher":{"@id":"https:\/\/climatetrade.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/climatetrade.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/climatetrade.com\/#organization","name":"ClimateTrade\u2122","url":"https:\/\/climatetrade.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/climatetrade.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/0.png","contentUrl":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/0.png","width":200,"height":200,"caption":"ClimateTrade\u2122"},"image":{"@id":"https:\/\/climatetrade.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/climatetrade.com\/#\/schema\/person\/d6226a07c3a95456f05c0ea7715477ca","name":"Jade Plasencia","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/climatetrade.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b393ce6ae59fdfd2172c8009e750da5f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b393ce6ae59fdfd2172c8009e750da5f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Jade Plasencia"},"url":"https:\/\/climatetrade.com\/author\/jade-plasenciaclimatetrade-com\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32447"}],"collection":[{"href":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32447"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32476,"href":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32447\/revisions\/32476"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/climatetrade.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}